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      桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。桥梁进行加固的原因有：桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。

桥梁加固的步骤

桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：

1) 调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。

2) 检查桥梁现状及损坏情况。

3) 调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。

4) 拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。

5) 方案确定并付诸实施。

6) 加固完成后竣工验收。

     随着人们生活水平的不断提升，尤其是在出行的交通工具上有了大大的改善。几乎每家都有辆属于自己的小汽车，也因此带动了很多的公路桥梁的建设。大量的交通工具的运行，一些路桥使用的寿命也是有一定的影响的，难免会出现一些问题，甚至会带来一些突发的安全隐患事故。所以现在桥梁的维修加固工作也是越来越受到重视，对于一些常见的桥梁维修加固方案您有知道哪些吗？

常规传统的加固方法有：

一、粘钢加固法

粘贴钢板法：采用环氧树脂或建筑结构胶，将钢板直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构物的受拉区或抗剪薄弱部位，使之与被加固结构物形成整体共同受力，以提高结构的刚度，改善其受力状态，限制裂缝的开展，提高结构的承载力。

二、碳纤维布加固法

在桥梁加固项目中，弯曲的部分也可以修复。 通常，选择粘贴碳纤维布的加固技术。 结构胶与碳纤维的附着力非常好，其自身的弹性模量与钢的弹性模量相对接近，因此它具有良好的贴合效果，补果更加明显。 碳纤维布加固方法的使用可以增加桥梁的使用寿命并确保其安全性。

三、加大截面加固方法

加大截面加固法 ，也称为外包混凝土加固法。是用混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ,能够提供更高的承载力。

桥梁加固的相关知识桥梁加固价格

1、梁式桥直腹式变截面箱梁腹板和底板出现裂缝，主要原因为预应力布设不足，梁体强度和刚度不满足要求。加固方案：加厚腹板、粘贴钢板、裂缝。

2、预应力混凝土连续刚构主跨跨中下挠，腹板与底板交界处出现开裂，主要原因墩顶索布设不足，竖向预应力损失较大。

3、悬索桥整体加固方案：更换吊索、增设斜拉索、设置中央扣、加强加劲梁风构等，局部加固方案：更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料（碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍，一般为1500MPa-1900MPa）

4、斜拉桥整体加固方案：更换斜拉索、增设辅助墩、增设横纵向主梁限位装置、增设斜拉索减震装置。局部加固方案：增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料（碳纤维复合材料抗拉强度是同等截面钢材的7-10倍，一般为1500MPa-1900MPa）

5、下部结构加固：增大截面法（内部配置钢筋，增大截面）、外包钢管加固（灌注微膨胀砂浆）、粘贴纤维复合材料法（碳纤维布）

6、裂缝分为结构裂缝（结构承载力极限下造成的裂缝）和非结构裂缝（混凝土结构本身应力如温度、收缩等造成的裂缝）采用修复方法为表面封闭、自动低压渗注法、压力灌浆法